活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来发同步电设备连杆 (1) 连杆螺母标准标准断：连杆螺母标准标准是上用件，不是肆意常用任何用料来当做。凡因烧瓦招致发兰后的螺母标准标准或经两次上面紧度后用的螺母标准标准应更新新件。连杆螺母标准标准断的根本原因大致为防松力距不佳，使螺母标准标准重复被厉害冲刺而断。 此时此刻螺母标准标准头与连杆盖按接受面有变形光滑细腻的皱痕。只要挖掘连杆关键所在被烧发兰，则是担心烧瓦产生高的温度招致螺母标准标准用料变质可致。

(2) 连杆活塞环销衬套改换后（需注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），倘若销孔配 合直径过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔应用。铰孔时好是把连杆放到立 钻或立镗上固定的较准衬套孔保持竖直度后这样才能铰，因为连杆关键所在孔与衬套孔心中线平 行度就会超差。

(3) 以下现状时的连杆不再采用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅此后损坏厉害者。 表示：为烧连杆瓦，从连杆瓦任何质来 讲，一般是工作制作尽寸不复合合符合要求，使互相合作空闲时间过 小而致使。见图2-5-16。在工作制作瓦面时，0.3与 1 5这一小块是被盖住的，即瓦的两端高比正中间部 位薄。轴瓦合格率合理性可试检。方式是按规范力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面上抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆下来排查轴瓦，0.3与15前半部暂时的不 应受磨。但市场定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则单位证明该处工作制作空位过小，从而导致互相合作空闲时间过小。 处理心思：用180意图水砂纸轻抛采用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞环环的活塞环环环上半部铲缸或烧伤或断裂，原因基本都是喷油器吸雾不大好，或者现身 滴柴油发动机（雾炮卡、取消液压数低），油泵层面过大，长准确时间限载低挡高温作业工作的，发动机积碳过少，，散热处理不良现象等。

(2)柱塞环卡孔：主观原因多见于柱塞环与环槽轴径齿隙过小，柱塞环槽广西顶博发电机组制造对不上合 长度必须，柱塞附过窜气积碳情况严重。

3．连杆环(1)连杆裙部扭到：主观主观原因大部分是打着齿轮油润滑油的作用黑心、打着齿轮油保压输送差（打着齿轮油压机强下降 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在安全装置）、打着机机温过高所导致。连杆的连杆环顶部铲缸或烧伤或剥落，主观主观原因大部分是喷油器吸雾不行，有的出显 滴柴油机（喷口卡、已经打响油压机下降），泵油的角度过大，长時间超裁减速高温高压的工作，积 炭过少，散热管黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环：(1)柱塞环早期损耗，导致缸里面窜气（此时此刻机里面工业废气阻力加大，吸气器窜 大烟）及窜发动汽车机油上焚烧室（排气阀管排蓝烟，耗发动汽车机油比较突出在增加），其最主要的其原因是进气不乾净，长时刻限载正常运转及长时刻低速行驶正常运转。突然之间刚更换件也会发现这般干涉现象，原 因是新件柱塞环与缸套与柱塞环槽未磨车好，工作的段时刻会产生所有所改善。   (2)气缸环断，其因素第一是因气缸环卡人死之后，气缸环再不允许翻转，这是候该缸窜气窜汽车机油更厉害，工做越多越差，早以使气缸烧结工艺而折断。 

顶博电力提醒用户：静音发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.crnml.com/