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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压真空泵在冲击测试台测试运行时，耍求各缸在功率转速比下的喷油位不不光滑度应＜3%。实计测试运行过程中 中，因冲击测试台专业级的喷油器和进行高压油管接头的长度、外观、口径规格的等不易能与原机非常一致性，后加上测试运行技能的差别，喷液压真空泵安装系统后，实计喷入缸内的油位不不光滑度一般情况下＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油密度并网发调速电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油发动机火力发直流无刷电飞机机组经长年采用，由喷助力泵控制联轴节松旷或缝隙过大，控制小齿轮划痕、侧隙增强，也会应响各缸油泵更加透亮度。另一个，进行高压软管管线接头因过频抖动或扭紧达不到的渗漏，或是扭紧力过使者管线接头金屬掉落的并堵塞了软管，亦是会进而引发各缸油泵量的不更加透亮。   还，在喷液压油泵和变频调速器板弹簧片中，这当中物理受力不弱、变行较大的、上班概率较高的当属齿轮泵板弹簧片。故其掰断概率也较高。轻者喷容量下降、各缸喷容量相差太大、各缸喷油间格精力超差、喷油开端精力延时；重者泵油断断续续虽然不允许泵油。 

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